|
|
|
|
Dane Techniczne
| Samochód | Tiger SroadsteR |
| Rejestracja | Okręgowe stacje diagnostyczne |
| Czas Budowy | Około 380 roboczogodzin |
| Przybliżony koszt | 35-54 tyś. PLZ wraz z rejestracją |
| Rama | Przestrzenna, kratownicowa |
| Nadwozie | Wzmocnione tworzywo polimerowe, aluminiowe panele wzmacniające wewnątrz oraz boki |
| Silnik | FORD 2000 OHC; 1800, 2000 Zetec, Rover 1400 |
| Zasilanie | Pompa elektryczna (wtrysk, gaźniki dla Zetec) |
| Zapłon | Elektroniczny |
| Moc | 120 KM - 210 KM @ 6500 obr/min |
| Masa Samochodu | 505 kg - 550 kg |
| Skrzynia Biegów | 5 biegów + R, typ 9 dla ROVER - POLONEZ 5 biegów +R |
| Przekładnia Kierownicza | 3,5 obrotu, opcja 2,4 |
| Przekładnia Główna | standardowa, LSD opcjonalnie |
| Koła | 14'' lub 15'' opcjonalnie 17'' |
| Układ Hamulcowy | Tarcze/bębnyl tarcze wentylowane/tarcze podwójny układ bez wspomagania |
| Spalanie (średnie) | ok. 91/100 km |
| Zawieszenie Przednie | Niezależne, podwójne wahacze, zewnętrzny moduł amortyzator - sprężyna, opcja amortyzatory z regulacją tłumienia oraz stabilizator |
| Zawieszenie Tylne | Niezalężne, trójkątne wahacze wleczone, opcja amortyzatory z regulacją tłumienia oraz stabilizator |
| Przyspieszenie 0 - 100km/h | 6,5 - 4,1 s |
| V max | Ponad 195 km/h |
